En el mantenimiento vehicular, los lubricantes son necesarios para garantizar un buen funcionamiento del motor. Existen diferentes variantes de aceite que se adaptan a las necesidades específicas de cada vehículo, dependiendo de factores como el tipo de motor, la antigüedad del auto, su recorrido e incluso exógenos como las condiciones climáticas y el uso que se le dé.
Los códigos de los aceites para motor están regulados por organismos internacionales como la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) y el Instituto Americano del Petróleo (API). A continuación, explicamos los códigos principales según el tipo de aceite y qué significan:
Tipos de aceite más utilizados y sus características
- Clasificación SAE (Grado de Viscosidad)
La SAE clasifica los aceites según su nivel de viscosidad en diversas temperaturas. Los códigos incluyen números y, en algunos casos, la letra «W» que indica su comportamiento en clima frío.
SAE 5W-30
5W: Representa la viscosidad en frío. Cuanto menor sea el número, mejor fluirá el aceite a bajas temperaturas.
30: Indica la viscosidad del aceite en caliente. Cuanto mayor sea el número, más resistente será en altas temperaturas.
Este lubricante es ideal para motores modernos, ofreciendo protección tanto en climas fríos como cálidos.
SAE 10W-40
10W: Más viscoso en frío en comparación con un 5W.
40: Mayor protección en altas temperaturas.
Es un lubricante recomendado para motores sometidos a condiciones de alta carga o climas más cálidos.
Clasificación SAE por categorías:
Monogrado (SAE 30, SAE 40): Aceites con una sola viscosidad. Usados en motores antiguos o de maquinaria específica.
Multigrado (5W-30, 10W-40): Adaptables a diferentes temperaturas, ideales para vehículos modernos.
- Clasificación API (Nivel de Desempeño)
Otra clasificación de los lubricantes se da por la API que evalúa la calidad del aceite según su desempeño en motores de gasolina o diésel. Los códigos inician con:
«S» (Service) para motores a gasolina.
«C» (Commercial) para motores diésel.
API SN
Última categoría para motores a gasolina (2010 en adelante). Diseñado para mejorar el ahorro de combustible, reducir depósitos y aumentar la protección del motor. Se utiliza en Vehículos modernos con requisitos de alta eficiencia.
API CK-4
Categoría moderna para motores diésel, con mejor resistencia a la oxidación y protección contra el desgaste. Se utiliza en camiones y maquinaria pesada.
API SL
Nivel previo a «SN». Ofrece buen desempeño, pero no incluye las últimas tecnologías para motores más recientes. Recomendado su uso en vehículos fabricados entre 2001 y 2010.
- Clasificación ACEA (Estándares Europeos)
ACEA A3/B4
Diseñado para motores de gasolina y diésel ligeros. Alta estabilidad de viscosidad y excelente protección. Recomendado para autos europeos de alto rendimiento.
ACEA C3
Requiere bajo contenido de cenizas, compatible con sistemas de postratamiento como filtros de partículas.
Uso: Vehículos diésel con tecnologías avanzadas (Euro 6).
ACEA E9
Recomendado para motores diésel pesados, con requisitos de emisiones reducidas y alto desempeño. Muy recomendable en camiones y maquinaria industrial moderna.
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